我司自主研發(fā)的公交智能終端設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，

與昆明公交集團平臺無縫對接成功！

      昆明公交集團有限責(zé)任公司正式成立于1952年10月，2004年10月改制成立集團公司，改制前稱“昆明市公共汽車總公司”，是云南省規(guī)模最大，以城市公共客運服務(wù)為主業(yè)，社會效益與經(jīng)濟效益緊密結(jié)合的社會公益性國有大型企業(yè)。昆明公交集團下設(shè)7個營運分公司、2個修理分公司、1個后勤管理中心、1個收銀中心、1個場站建設(shè)管理公司、8個全資子公司、5個控股公司、10個參股公司。截止2017年11月昆明公交集團在職人員共有11356人，運營線路近 463條，營運車輛4785 臺，日均客運量約 210.6 萬人次，較好地滿足了昆明市民的出行需求。

      六十五年來，一代代公交人秉持“服務(wù)人民 奉獻社會”的服務(wù)宗旨，著力推進昆明城市公共交通全面、協(xié)調(diào)、健康、可持續(xù)發(fā)展，積極落實優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，不斷推出票制優(yōu)惠，擴大服務(wù)區(qū)域，為繁榮昆明城鄉(xiāng)經(jīng)濟，增強城市運載功能，方便人民群眾生產(chǎn)生活，做出了重要的貢獻。

     自2018年8月6日以來，在昆明市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，公交集團的黨委書記、董事長苗獻軍，總經(jīng)理閆忠，黨委副書記、紀(jì)委書記吳艷，常務(wù)副總經(jīng)理陳瑞生，副總經(jīng)理姜猶，副總經(jīng)理徐昆，工會主席馬葉，總會計師付繼芳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)堅持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，為昆明公交打造“智慧化與數(shù)字化”。為實現(xiàn)改革發(fā)展新突破，抓實“逐項工作”，積極發(fā)揮公交集團組織領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，切實增強執(zhí)行力，加強和改進工作作風(fēng)，真正把功夫下到察實情、出實招、辦事情、求實效上，祛除“中梗阻”，打通落實各項工作的“最后一公里”。苗董事長指出，確保安全的前提下，要堅持公交集團核心發(fā)展理念：不忘初心、牢記使命，緊緊圍繞昆明公交集團公司“12345”發(fā)展規(guī)劃、“穩(wěn)主業(yè)、強三產(chǎn)、嚴(yán)管理、增效益”的發(fā)展思路和“三個走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，堅定“722141”的發(fā)展目標(biāo)，主動適應(yīng)新時代的發(fā)展要求，開拓對外市場，提升市場的占有份額，為建立“全國一流、西部領(lǐng)先”的城市公交企業(yè)而不懈奮斗。

     本次昆明公交集團車載智能調(diào)度系統(tǒng)項目，睿思特股份跨地區(qū)作業(yè)，第一時間派遣總部的研發(fā)人員和測試人員成立項目組負(fù)責(zé)項目的開發(fā)和測試，在昆明公交集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的全力協(xié)調(diào)以及海信全力配合下，一路綠燈，經(jīng)多方的共同努力，把不可能變成了可能，在短短的2個月時間內(nèi)，成功完成平臺與智能終端無縫對接，且順利通過現(xiàn)場測試。公交集團董事長苗獻軍對睿思特股份在這么短的時間內(nèi)與公交平臺成功對接表示熱烈祝賀，并對睿思特股份的以客戶為中心，客戶需求為研發(fā)方向，積極進取與奮發(fā)向上精神所感動；同時對睿思特股份產(chǎn)品各項技術(shù)指標(biāo)屬國內(nèi)先進行列的前面以及高質(zhì)量技術(shù)服務(wù)水平給予了高度評價。

      2018年8月6日上午，昆明公交集團召開項目啟動部署會，公交集團董事長苗獻軍、副總經(jīng)理徐昆、昆明公共交通云科技有限公司副總經(jīng)理鄧爭、生產(chǎn)經(jīng)營部肖經(jīng)理、技術(shù)部耿經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)與睿思特股份董事長廖興旺、副總經(jīng)理莊思福、測試部經(jīng)理黃偉鵬、昆明辦主任李建誠、售前工程師陳礽銓、軟件測試工程師李寶等參會。

智能公交終端設(shè)備第壹次對接工作會議

     2018年8月6日下午，在昆明公交集團會議室，由昆明公交集團副總經(jīng)理徐昆組織召開了智能終端設(shè)備第一次對接工作會議，昆明公交集團副總經(jīng)理徐昆、昆明公共交通云科技有限公司副總經(jīng)理鄧爭、昆明公共交通云科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理李春生等人及睿思特副總莊思福、測試部經(jīng)理黃偉鵬等人共同參加了此次會議，參會雙方在會議上對項目的整體開展思路及項目內(nèi)容進行了深入的討論、溝通。會上，雙方溝通良好；會后，睿思特科技股份莊思福、黃偉鵬等人現(xiàn)場調(diào)研了公交集團的運營平臺、調(diào)度系統(tǒng)并考察了公交車現(xiàn)有設(shè)備情況，進一步了解了昆明公交車內(nèi)智能化設(shè)施情況和系統(tǒng)平臺運作情況，并提出了具有針對性的個性化的服務(wù)方案。

現(xiàn)場調(diào)研公交集團的運營平臺

現(xiàn)場調(diào)研公交集團的調(diào)度系統(tǒng)

8月7日，睿思特股份對公交集團進行實地考察，提交了《昆明公交集團調(diào)研報告》。

智能公交設(shè)備第貳次對接工作會議

      8月8日根據(jù)《昆明公交集團調(diào)研報告》，睿思特股份和公交集團雙方進行了第二次對接工作會議，會上討論明確了調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題及相對應(yīng)的解決方案。8月10日，睿思特股份提供了《昆明公交數(shù)據(jù)對接初稿V1.1》。

智能公交設(shè)備第叁次對接工作會議

      8月15日，在昆明公交集團會議室，由昆明公共交通云科技有限公司副總經(jīng)理鄧爭組織召開了智能公交設(shè)備第三次對接工作會議，參與該次會議的有昆明公共交通云科技有限公司副總經(jīng)理鄧爭、昆明公交集團信息管理中心工程師袁液濤、海信云南辦事處經(jīng)理唐懋竣、海信云南辦事處平臺技術(shù)支持工程師黃林松、海信車載終端研發(fā)工程師邢江以及睿思特副總莊思福、測試部經(jīng)理黃偉鵬等人。會上明確了整個開發(fā)分為兩個階段，T1階段完成調(diào)度平臺的對接工作，實現(xiàn)現(xiàn)有調(diào)度平臺兼容睿思特的終端設(shè)備；T2階段完成ADAS、縱火預(yù)警、CAN、客流統(tǒng)計等外部設(shè)備的接入。

      8月16日，為確保睿思特智能車載主機能夠與海信的調(diào)度平臺快速的對接并發(fā)揮出性能優(yōu)勢，再次和海信（即昆明公交集團原有系統(tǒng)研發(fā)商）研發(fā)人員共同參與技術(shù)對接。

      8月19日，睿思特股份提供了《昆明公交智能化系統(tǒng)對接方案》。為保證設(shè)備能夠如期投入使用，睿思特股份按照整體項目計劃工期緊鑼密鼓地開展相關(guān)工作，包括框架搭建、數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)解析、上下行業(yè)務(wù)編碼、外設(shè)對接等。

      9月10日睿思特股份測試部經(jīng)理黃偉鵬帶領(lǐng)研發(fā)人員連夜從昆明趕往青島海信研究發(fā)展中心，與海信研發(fā)總部的人員對車載終端和調(diào)度平臺的具體協(xié)議進行技術(shù)對接，在雙方研發(fā)人員加班加點的共同努力下，于9月15日順利完成了睿思特車載智能終端與海信公交調(diào)度平臺的無縫連接，為整個項目的順利進行鋪墊了良好的基礎(chǔ)。

車輛頭、尾、腰牌及站節(jié)牌對接調(diào)試

車輛頭、尾、腰牌及站節(jié)牌對接調(diào)試

      9月17 日，睿思特股份測試部經(jīng)理黃偉鵬帶領(lǐng)測試人員從青島趕赴昆明，開始在公交集團安排的51081和51091兩部公交車上進行了車輛頭、尾、腰牌及站節(jié)牌對接調(diào)試。

睿思特車載終端設(shè)備正式裝車調(diào)試

      9月20日，在昆明公共交通云科技有限公司副總經(jīng)理鄧爭、昆明公交集團信息管理中心工程師袁液濤、昆明公共交通云科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理李春生等人的陪同下，睿思特股份測試部經(jīng)理黃偉鵬帶領(lǐng)硬件測試工程師林健 ，軟件測試工程師李寶等來到昆明北部公交樞紐中心，睿思特智能車載主機和司機操作屏正式進行裝車調(diào)試。在安裝過程中，測試工程師林健對兩部車的內(nèi)部走線進行了深入了解，提出智能車載機的安裝位置和具體走線建議，經(jīng)過公交集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場司機師傅以及技術(shù)員的確認(rèn)，按照睿思特工程師林健的建議實施安裝。在公交集團相關(guān)技術(shù)員和睿思特測試工程師的努力下，順利完成了睿思特智能車載主機與昆明公交集團原有海信調(diào)度平臺的對接，由此昆明公交的智能化升級已具備大規(guī)模實現(xiàn)的條件。

      9月24日是中秋節(jié)，是團圓的日子，睿思特股份的員工依然堅守崗位，各司其職。當(dāng)天一大早就趕往昆明北部公交樞紐中心對裝有睿思特智能車載終端設(shè)備的兩輛公交車進行跟蹤測試。該公交線路路途較遠(yuǎn)，來回一趟需耗費3小時，測試部經(jīng)理黃偉鵬，硬件測試工程師林健 ，軟件測試工程師李寶等人本著認(rèn)真執(zhí)著，任勞任怨，以客戶滿意為宗旨的工作態(tài)度，跟蹤測試了多趟，確認(rèn)設(shè)備正常運行，與調(diào)度平臺對接無誤，中秋節(jié)當(dāng)晚直至公交下班停運才撤離昆明北部公交樞紐中心。由于睿思特股份測試部員工的積極工作，整體項目進度提前完成，調(diào)試成功后，昆明公交集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對睿思特股份的工作效率及服務(wù)態(tài)度進行了高度的贊揚，也對睿思特產(chǎn)品的全面應(yīng)用表示十分期待。

      據(jù)介紹，睿思特智能車載主機和司機操作屏集自動定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、GIS(地理信息技術(shù))等技術(shù)的綜合運用于一體，結(jié)合公交車輛的運行特點，可實現(xiàn)公交車輛的定位、線路跟蹤、自動語音報站、宣傳用語提示、車輛運行狀態(tài)監(jiān)控、車輛運行軌跡監(jiān)控、實時視頻監(jiān)控、車輛調(diào)度管理、調(diào)度排班、緊急情況報警、司機考勤等一系列功能，還擁有公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力。

     睿思特股份副總經(jīng)理莊思福表示，昆明公交集團在完成該產(chǎn)品裝機后，可實現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，達(dá)到人力、運力資源在更大范圍內(nèi)的動態(tài)優(yōu)化和配置，并且能夠在建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理，打造出先進的公交智能調(diào)度系統(tǒng)。

     回首過去，我們歷經(jīng)風(fēng)雨；展望未來，我們信心百倍。睿思特股份新的使命鼓舞和召喚著我們，讓我們緊密團結(jié)起來，萬眾一心、眾志成城，以無比堅定的信心與頑強的斗志，求真務(wù)實、攻堅克難，以改革創(chuàng)新的精神推進昆明市委市政府囑托——昆明公交事業(yè)發(fā)展的偉大工程；同時我們繼續(xù)秉承與發(fā)揚“誠信為首、開放創(chuàng)新，以領(lǐng)先技術(shù)，卓越的品質(zhì)，保姆式的服務(wù)來引領(lǐng)市場”的經(jīng)營理念，全力推動昆明市智慧交通建設(shè)，推動降低公交運營成本，協(xié)助提高調(diào)度應(yīng)變能力和乘客服務(wù)水平，用科技手段助力提升昆明城市交通管理水平，推進智慧交通與低碳城市建設(shè)。

采編：王馨

審核：陳礽銓

監(jiān)制：賴詩長